1) EU ændrer kurs: 2035-målet blødes op

En af de mest opsigtsvækkende bilnyheder i 2025 kom fra EU: Kommissionen lagde en ny
“Automotive Package”-linje, der skal gøre den grønne omstilling mere fleksibel – og samtidig
holde Europas bilindustri konkurrencedygtig. Det store samtaleemne:
fra “100% nul-udledning i 2035” til en model med 90% reduktion, hvor den sidste del kan
håndteres via bl.a. lav-carbon materialer og/eller bæredygtige brændstoffer i politikpakken.
Det er (kort sagt) et politisk gearskifte med kæmpe betydning for hele bilmarkedet.

• Hvorfor det betyder noget: Producenter får mere spillerum til hybridstrategier og overgangsløsninger.
• Hvem jubler: De mærker der har svært ved at tjene penge på rene elbiler lige nu.
• Hvem bliver presset: De mærker der satser hårdt på billige elbiler – især i konkurrencen mod Kina.

2) Euro 7: Nye krav – også til bremser, dæk og batterier

Euro 7 handler ikke kun om udstødning. Reglerne dækker også partikler fra
bremser og dæk samt krav til batteridrift og batteriholdbarhed.
Og ja: det rammer også elbiler (fordi de også slider dæk – og bremser i visse scenarier).
Euro 7 er derfor en “total-pakke” for emissionskontrol, ikke bare et ICE-problem.

Hvis du elsker specialbiler, amerikanerbiler og klassikere: Euro 7 betyder mere teknisk pres på nye biler
og kan indirekte gøre visse “analoge” oplevelser mere sjældne i nybilmarkedet.

3) Elbiler i EU: Markedsandel, vækst og virkelighed

Elbiler voksede videre i 2025, men billedet er mere nuanceret end “alle skifter i morgen”.
EU-tal viste, at der i årets første 10 måneder blev registreret omkring 1,47 mio.
nye batterielbiler i EU, svarende til 16,4% markedsandel.
Tyskland, Belgien, Holland og Frankrig stod for en stor del af volumen og vækst.

Konklusionen for 2025: Elbilen er ikke “færdig med at vinde” – men den er heller ikke en gratis sejr.
Pris, opladning og incitamenter styrer tempoet hårdt.

4) Kinesiske biler: Prispres, eksportboom og “tarif-tricks”

2025 gjorde én ting krystalklar: Kina spiller ikke for sjov. Eksporten af biler til Europa
voksede kraftigt, og flere medier pegede på, at kinesiske producenter finder måder at forblive
konkurrencedygtige – selv med europæiske told- og reguleringsdiskussioner.

For os som elsker markedet: Når priskrigen intensiveres, ser vi typisk to effekter:
(1) Nybilspriser bliver presset, og (2) brugtmarkedet flytter sig – især for “mellemsegmentet”.

5) EV-bremsen: Bilproducenter skifter til hybrid og “mere profit”

En af de mest omtalte historier i slutningen af 2025 var, at flere store producenter
åbenlyst justerede EV-planer, fordi økonomien ikke fulgte med drømmen.
Et tydeligt eksempel var Ford, som tog en enorm nedskrivning relateret til deres EV-satsning
og samtidig talte mere om hybridstrategier og “profit først”.

Oversat til almindeligt dansk: elbiler bliver stadig fremtiden, men 2025 viste, at overgangen
kan blive mere zigzag end en lige linje.

6) Fabrikker og konsolidering: 2025 blev et oprydningsår

Flere analyser pegede i 2025 på risiko for fabriksnedlukninger og kapacitetsjusteringer i Europa
og Nordamerika – et resultat af marginpres, investeringer i ny teknologi, emissionsmål og hård konkurrence.
Det er klassisk “industri under ombygning”.

For bilkøbere betyder det ofte: færre billige modeller, flere platform-delte biler,
og endnu større kamp om de modeller, der faktisk føles “specielle”.

7) Nye biler i 2025, der faktisk betyder noget

2025 bød på en bølge af nye modeller, men nogle stikker ud fordi de rammer “folkesjælen”:
retro, ikon-navne og praktiske biler, der kan blive fremtidens klassikere.

• Renault 5 (elektrisk comeback): Retro + hverdag = potentiale for kultstatus.
• Fiat Grande Panda: Et navn mange forstår – i en ny tid.
• Nye småbiler og crossovers: Flere mærker jagter “billig(ere) elbil”-pladsen.

Bonus: Når ikon-navne vender tilbage, skubber det ofte interessen (og prisen) på de originale ældre modeller op.

8) Smallblock-vinklen: Hvad betyder 2025 for specialbiler og investeringsbiler?

Hvis du er her for specialbiler, amerikanerbiler, veteranbiler, sjove biler og investeringsbiler,
så er 2025 et grønt lys:

• Regler + el-pres gør “den analoge oplevelse” mere eftertragtet (lyde, gear, rå mekanik).
• Priskrig på nye biler skaber bevægelser i brugtmarkedet – især i “almindelige” segmenter.
• Ikon-comebacks kan løfte interessen for originalerne (tænk: “den gamle er den rigtige”).
• Min mening: 2025 bekræfter, at “special” bliver mere værd end “standard”.
  Og det er præcis derfor Smallblock.dk er timet rigtigt.

👉 Tip til dig: Lav 3 landingssider på Smallblock.dk som følger de største trends:

1) Investeringsbiler (billige klassikere med potentiale)

2) Amerikanerbiler (Mustang, Corvette, truck-kultur)

3) Specialbiler (rallybil, projektbil, sjove biler)

FAQ: De største bilnyheder i 2025

Hvad var den største bilnyhed i EU i 2025?

EU’s nye automotive-udspil og den politiske blødgøring af 2035-rammen var blandt de største historier.

Gjaldt Euro 7 også elbiler?

Ja, fordi Euro 7 også handler om bremse- og dækpartikler samt batterikrav – ikke kun udstødning.

Hvor stor var elbil-andelen i EU i 2025?

EU-tal viste ca. 16,4% markedsandel for batterielbiler i årets første 10 måneder.

Hvad er den vigtigste konsekvens for investeringsbiler?

Når nye biler bliver mere regulerede og ens, stiger værdien af biler med karakter, historie og “ægte mekanik”.